运输环节涨价和政府环保督察力度加大，也是家居行业整体提价的助推器。2016年9月21日，号称“史上最严超限令”的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，许多行业依靠“超载”减少运输频次、压缩成本的潜规则被全部打破，建材每吨运输成本上涨了100元。

  事实上，热点城市的高房价已透支了消费者的购买力，与其他实体经济一样，家居行业即使在楼市风起云涌的2016年也没有出现爆发性增长，反而一直处于“寒冬”状态。商务部数据显示，1月全国建材家居景气指数（BHI）为71.35，环比下降24.82点，同比下降7.17点。全国规模以上建材家居卖场1月销售额为482.6亿元，环比下降50.70%，同比下降30.89%。

  楼市不再火热，面对产能过剩、成本上涨、竞争激烈的现实，2017年家居企业何去何从？业内人士认为，大品牌、龙头企业还能通过私人订制、高端产品研发等方式将成本转移给消费者。低端品牌除了压缩规模、与巨头合作、转型升级外，已无法找到更好的应对方案。记者在西青邓店家居建材市场看到，二层的部分家居展厅大门紧锁，堆放在外的许多展品已落满灰尘、无人看管。

  有分析人士称，涨价对于变革升级中的家居行业来说不见得是一件坏事。“如果买不到低价劣质材料，小工厂将无法生存，无形中也是一种优胜劣汰，可以推动行业优化和进步。”国家发改委特邀研究员郭凡礼预测，整个家居行业的涨价潮极有可能在今年年中出现，80%以上的企业都将主动或被动提价。